主驅(qū)動(dòng)齒輪油濾芯用過濾介質(zhì)把容器分隔為上、下腔即構(gòu)成簡(jiǎn)單的過濾器。懸浮液加入上腔，在壓力作用下通過過濾介質(zhì)進(jìn)入下腔成為濾液，固體顆粒被截留在過濾介質(zhì)表面形成濾渣(或稱濾餅)。過濾過程中過濾介質(zhì)表面積存的濾渣層逐漸加厚，液體通過濾渣層的阻力隨之增高，過濾速度減小。當(dāng)濾室充滿濾渣或過濾速度太小時(shí)，停止過濾，清除濾渣，使過濾介質(zhì)再生，以完成一次過濾循環(huán)。
液體通過濾渣層和過濾介質(zhì)必須克服阻力，因此在過濾介質(zhì)的兩側(cè)必須有壓力差，這是實(shí)現(xiàn)過濾的推動(dòng)力。增大壓力差可以加速過濾，但受壓后變形的顆粒在大壓力差時(shí)易堵塞過濾介質(zhì)孔隙，過濾反而減慢。

主驅(qū)動(dòng)齒輪油濾芯特點(diǎn):

1.該濾芯采用美國(guó)進(jìn)口玻纖/不銹鋼網(wǎng)制成，具有排污方便、流通面積大、壓力損失小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，重量輕、過濾材質(zhì)均勻等。

2.濾材的兼容性適用于一般液壓油的過濾。

3.濾芯由兩側(cè)的固體濾料和穩(wěn)定性較強(qiáng)的過濾材料做支撐，符合ISO3724/76液壓濾芯流動(dòng)疲勞特性的驗(yàn)證。

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